长江750摩托车挎斗怎么拆，大修长江750挎子

本文目录一览

1，大修长江750挎子
2，长江750离合器如何拆装
3，长江750挎斗摩托侉子问题
4，如何改装挎斗摩托车
5，用不锈钢丝编织的摩托车是按什么比例的
6，问两个关于长江750摩托车的问题

1，大修长江750挎子

大修？没必要，你把手机拿去检查一下，估计没事。时间久了估计清洗下灰尘就好了。

大修长江750挎子

2，长江750离合器如何拆装

压住离合器铁片，卸下6颗压板螺丝（就是平头螺丝）即可

支持一下感觉挺不错的

长江750离合器如何拆装

3，长江750挎斗摩托侉子问题

最标准的油耗是6-8，根据路况不同而言。超过8个就是故障了。24是侧置气门，32是顶置气门，和倒档与电启动无关。现在长江750已经没有光盘目录了，理论上不能上牌了。但是有路子的依然可以上到牌照。3000上下。有牌照有驾驶本（D本）警察就没理由找麻烦了。

长江750挎斗摩托侉子问题

4，如何改装挎斗摩托车

这个难度较大，是改车体结构。将车体的后半部分重做，轮子，发动机等保留，刹车重换，三轮变两轮，然后再做挎斗。总体不易，还是买个新的吧。

如果借鉴长江750侧三轮的车体结构网上找图片吧，挎斗都在右侧，都是硬连接，下面【前后】用大螺栓，上方用斜拉杆【前后】与挎斗硬连接，整个车身不可以左右晃动

5，用不锈钢丝编织的摩托车是按什么比例的

成都一群摩托车迷被一辆在成都展示的镂空版长江750摩托车彻底征服。原来这辆绝版的摩托车是国内一位艺术家完全以1：1的比例按原型“编织”出来的。“这辆摩托车完全是我们的梦中情人！”这是每位观者发出的感慨。据了解，为编制这辆镂空版的摩托车，作者先用极细的有色纤维不锈钢丝编制出了2000多个等比例零件，最终耗费了近一年时间才将它们组合而成。(“长江750”摩托车，俗称“挎斗”，上世纪70年代以后这种摩托车成了城市大街上最 “拉风”的主儿。)

6，问两个关于长江750摩托车的问题

一：越野性能一般，它的结构决定了它的用途。通过性还可以，烂路，泥泞等状况下，三轮的优势很明显，不会滑倒。请注意越野和通过性这两个概念的区分。爬坡性能也有限，发动机功率在那摆着呢。32p的机器会稍好点。二：摩托车的座椅怎么可能放倒呢？即便是挎斗里的座椅，那也是不可能的。挎斗的长度在那放着呢，你想想，座椅后背放下去往哪搁呢？

第一；很早就停产了，现在市面上卖的都是翻新车。第二；根据不同的型号有倒档，也有不带倒档的。“早期的发动机缸头是铸铁的那种不带倒档，后来的发动机缸头是铝合金的那种都是双启动的”。第三；不带倒档的一般是单启动，就是“用脚蹬”的，带倒档的就是双启动的，