地铁里的移动广告是怎么回事，在北京部分线路地铁运行时窗外可移动的广告是怎么回事到底是有

来源：整理时间：2025-04-04 10:10:31 编辑：网络营销手机版

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1，在北京部分线路地铁运行时窗外可移动的广告是怎么回事到底是有
2，上海地铁启动后车窗外的移动广告是怎么弄的
3，想知道下地铁里的滚动广告是怎么做的
4，请问地铁里的动态广告是什么原理
5，地铁车厢外看似快速移动的广告是什么原理
6，北京地铁行进时跟随移动广告是怎么做的

1，在北京部分线路地铁运行时窗外可移动的广告是怎么回事到底是有

和动画的原理一样，只不过把一张一张的纸变成了一块一块的屏幕了，一桢一桢的连续起来就形成动画效果了，都是利用的视觉残留的原理。

在北京部分线路地铁运行时窗外可移动的广告是怎么回事到底是有

2，上海地铁启动后车窗外的移动广告是怎么弄的

是不是在轨道里面的啊那是用高显的led电视 wh001.adshop360.top 北京也有北京最先有的

前天北京电视台介绍这个广告是怎么做的了，是利用人的视觉残留原理，再加上探测地铁车速度的探头控制广告灯亮的时间就可以了。

上海地铁启动后车窗外的移动广告是怎么弄的

3，想知道下地铁里的滚动广告是怎么做的

这是一种应用于地铁隧道内的广告系统，在隧道内壁上安装的是一条条垂直的发光器，每个发光器高度近1米，上面分布着近600个小光点的一列像素，两个发光器之间间隔约1.2米。通常发光器要设在地铁车速较为稳定的一段区间，当列车静止时，只能看到每根光柱上各种颜色的光点，当列车快速运动起来的时候，就形成了和电视类似的帧扫描的效果。利用“视觉暂留”的原理就可以形成动态的画面。通常，在这个隧道区间，会要求地铁列车以特定的速度匀速通过，如果速度稍快或者稍慢，在列车上的人就会觉得画面在向前或者向后缓缓移动。请采纳

就是跟普通车站看到的一样呀，我感觉没什么奇怪的，是窗口里面的在自动动

想知道下地铁里的滚动广告是怎么做的

4，请问地铁里的动态广告是什么原理

转的： http://wenwen.sogou.com/z/q710624043.htm假设隧道中每隔2米安一个屏幕，所有屏幕的动作和画面都一致，每隔0.1秒换一幅画面，并且每幅画面都是只亮一下就变黑。如果你停在隧道中盯着一个屏幕看，就和看电视没区别。而如果你在列车上以20米/秒前进，则恰好每0.1秒路过一个屏幕。你在这个屏幕看到一个画面，0.1秒后列车运行到下一个屏幕，你又正好赶上下一幅画面……只有列车速度正好时才能看到稳定的画面。如果列车速度19米/秒，在0.1秒后列车还未到达下一个屏幕，你在列车上会发现画面逐渐移向前进的方向。

是指从侧窗看到的隧道里的广告吗？我想是这样：假设隧道中每隔2米安一个屏幕，所有屏幕的动作和画面都一致，每隔0.1秒换一幅画面，并且每幅画面都是只亮一下就变黑。如果你停在隧道中盯着一个屏幕看，就和看电视没区别。而如果你在列车上以20米/秒前进，则恰好每0.1秒路过一个屏幕。你在这个屏幕看到一个画面，0.1秒后列车运行到下一个屏幕，你又正好赶上下一幅画面……只有列车速度正好时才能看到稳定的画面。如果列车速度19米/秒，在0.1秒后列车还未到达下一个屏幕，你在列车上会发现画面逐渐移向前进的方向。

5，地铁车厢外看似快速移动的广告是什么原理

两个方面综合解释：视觉暂留和相对运动。先说一下什么是视觉暂留。视觉暂留又称为“余晖效应”，指的是人眼在观察景物时，光信号传入大脑神经，需经过一段短暂的时间，光的作用结束后，视觉形象并不立即消失，这种残留的视觉称“后像”，视觉的这一现象则被称为“视觉暂留”。我们平常看的电影电视动画片，都是利用这一原理，运动起来的画面，其实是一幅一幅的画面相串联起来的，平常所说的帧率，其实就是一秒的时间动态画面里所包含的静态画面数。由于视觉暂留效应的存在，我们看过一幅画面，在人脑还来不及反应还留有印象的时候，已经开始显示下一幅画面了，而下下幅画面又在上衣服画面还没有小时印象的时候再出现，如此循环的效应，所以在我们看起来就组成了一副连贯的画面出来。动画是最好理解的视觉暂留效应的影视作品。参照之前上海美术电影制片厂出产的一系列带有中国强烈水墨画风格的作品，比如小蝌蚪找妈妈等等，都是美术师傅一幅幅画出来之后，在连贯起来的，其实我们看的每一帧，都是美术师傅画的一幅幅水墨画。电影胶片小蝌蚪找妈妈剧照下面说另一个原理，就是相对运动。相信这个大家伙儿在高中的时候就已经接触到了，什么是相对运动呢？物体的运动是相对的。一物体相对另一物体的位置随时间而改变，则此物体对另一物体发生了运动，此物体处于相对运动的状态。如果相互之间的位置并不随时间而改变，则此物体即在相对静止状态之中。简单来说就是你动它也动，你俩相对是静止的，你动它不动，你相对于它是运动的。运动都是相对的，不可以单独说一个物体是运动的。展示相对运动所以我们回到问题中来。当地铁车厢在高速运动的时候，你和车厢是是相对静止的，但是在你和地铁车厢一起高速运动的过程中，你相对于地铁的广告牌是高速运动的。所以在你往前走的过程中，地铁广告牌是向后运动的，也可以理解为，你不动，地铁广告牌在快速地离你向后运动。加上咱们刚才说的视觉暂留效应，广告牌在快速移动的过程中，其实我们人的大脑是反应不过来的。所以看起来广告牌总是快速的长长的一条。所以在地铁里，你就觉得广告牌是快速移动的喽。希望可以帮到你，嗯，就酱。

静态画面布置，透由地铁速度，造成滚动视觉再看看别人怎么说的。

6，北京地铁行进时跟随移动广告是怎么做的

隧道广告的原理和动画片相似列车穿越隧道时，乘客们看到的广告就像电影一样，颜色丰富多彩，画面也不停变换。但实际上，这些画面是静态的。记者看到，乘客眼中的“大屏幕”实际是由数百根近一米高、分布着近600个小光点的光柱组成的。这些灯柱分布在地铁速度相对稳定的一段隧道中，每隔1.2米放置一个。当列车静止时，人们只能看到每根光柱上各种颜色的光点，在列车开动后，看到的则是连续的画面。隧道广告的开发者北京金日公司经理吕民博士介绍，目前我国的这项技术居于世界前列，该公司已经申请了专利。地铁隧道广告的原理其实和动画片和电影很相似，都是通过人眼的视觉暂留来成像；只不过电影和动画片是人眼不动，图象在变换；而隧道广告的画面固定，而人随着车厢在高速移动。新型广告系统更“聪明” 吕博士介绍，隧道广告系统与灯箱广告不同，只需在计算机系统中更换“播出”的广告即可，无须钻进隧道，这样就减少了危险性。而常用的vcd、动画等格式的广告片经过专门软件转化后，也可以在隧道里播出。管理人员还可以根据客流情况随时调整广告播出的内容。据吕民博士介绍，地铁隧道广告系统中安装有感应器，可以根据地铁速度自动调节图像显示，从而达到连贯的视觉效果。此外，这些灯柱在地铁列车开过来时才自动感应发光，可以节约电能。京城地铁广告做得酷似电影和动画片深圳地铁隧道蕴藏上亿广告商机北京电通广告公司的副经理欧阳先生介绍，由于地铁隧道广告前期软、硬件设备的投入较高，其投放费用也居于户外广告和电视广告之间。因此，这种广告目前主要定位于比较高端的企业。但随着该项技术的不断完善，将来地铁隧道中除了播放商业性广告之外，还会适当播放公益性广告，以及天气预报等各类有用信息；如果能获得声音系统支持，乘客们甚至坐在车厢中就可以欣赏到隧道中播放的电视或电影。北京金日公司的吕民博士告诉记者，如果北京地铁隧道中全面应用隧道广告系统，每年的市场潜力预计会达5至6亿元；而在深圳发展地铁隧道广告的潜力也不容小觑，每年也能至少带来上亿元的收入。希望明年打入深圳市场据介绍，自该系统5年前研制成功以来，经过长期的测试后，于今年初开始在北京试运行。预计该技术年内可发展得比较成熟。届时，该系统的分辨率将由目前的5万像素提高到20万像素；此外还将针对拐弯等特殊路段进一步完善该技术，使视觉效果更加流畅。据悉，目前上海和广州的地铁公司均对此产生了浓厚兴趣，顺利的话将很快开通。吕博士介绍，深圳同样也是地铁隧道广告十分看好的市场，在这项技术较为成熟后，该公司希望在明年将这种全新的广告形式带入深圳市场。

N个稍微变化的屏幕依次排列，当车行驶过时，因为眼睛的影像停留，所以会产生连续动作的图片。